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たわみ性複実車衝突実験

ホーム技術情報たわみ性アルミニウム合金・コンクリート複合型防護柵　実車衝突実験

技術情報

日本道路公団殿が平成１４年１０月２９日に国土技術政策総合研究所で実施した「たわみ性アルミニウム合金・コンクリート複合型防護柵（種別ＳＢ）」の実車衝突実験です。なお、本実験の供試体は（一社）日本アルミニウム協会が提供致しました。

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目的

1. 剛性アルミニウム合金・コンクリート複合型防護柵の軽量化を図る。
   
2. 複合型防護柵開発当初からの目的である視界性の向上を図る。
   
3. 剛性アルミニウム合金・コンクリート複合型防護柵より景観性に優れたものとする。

実験結果

国土技術政策総合研究所実車衝突実験場にて「たわみ性アルミニウム合金・コンクリート複合型防護柵」に対する実車衝突実験をおこなった結果、すべての条件において成功を収めました。

1. 車両の突破・横転などはなく、安全性の確認がとれた。
   
2. 衝突後の車両を円滑に誘導した。
   
   • 離脱速度：衝突速度の60％以上が保たれた。
     
   • 離脱角度：衝突角度の60％以下が保たれた。
     
3. 構成部材の飛散などはなく、安全性の確認がとれた。